机场气化垃圾焚烧炉正逐渐成为航空垃圾处理的新选择，下面将结合长沙黄花国际机场的情况，介绍其投入使用的相关信息。

　　长沙黄花国际机场原有的垃圾焚烧站已使用25年（从1989年机场搬迁至此开始使用），采用柴油作燃料，每天焚烧2.5吨至3吨航空垃圾，并通过烟囱直排。该设备工艺落后，垃圾焚烧后直排可能对环境产生影响，且随着航线增加和环保要求提高，已不符合当下需求 。

　　机场将于2025年6月底7月初搭建新的焚烧站，一年内建成投入使用。新焚烧站将引进先进的热解气化炉设备，改换燃气新燃料，改进后焚烧将符合现行环保要求 。

　　机场垃圾焚烧站是根据民航局相关要求搭建，国内每个国际机场都有配套焚烧设施，目的是及时就地处理国际航空垃圾，这类垃圾包含国际航班上乘客从国外带进的未检验检疫的生活垃圾，可能携带外来病原菌，需全部焚烧处理。此外，该焚烧站还负责处理部分国内航空垃圾，国内航空垃圾中的可回收资源会进行分选回收，不可回收资源及来自疫区的垃圾则进行焚烧处理 。

　　：以采用低温磁化热解技术的火印牌机场垃圾焚烧炉为例，其采用隔绝氧气外加热方式处理生活垃圾，可大幅降低有害气体（如NOₓ、SO₂、PCDDs、VOCs）的产生 。

　　：能解决机场垃圾运输和堆积问题。偏远机场垃圾产量不多时，难以保证垃圾车每天定时定点收运；垃圾产量大时，运输车辆一趟运不完，易造成垃圾囤积、细菌滋生等问题。安装气化垃圾焚烧炉可实现垃圾就地处理，减少运输和填埋压力 。

　　：部分机场垃圾焚烧炉采用先进的燃烧技术和自动控制系统，能实现低能耗、高效率的垃圾处理 。米乐M6 米乐M6官方网站